MILANO, 31 MAG – “Stop alla rimozione selvaggia del dB-killer dal silenziatore delle moto”: l’appello arriva da Confindustria Ancma, l’associazione nazionale Ciclo Motociclo Accessori, che annuncia in Italia le linee guida per limitare le emissioni sonore dei motocicli messe a punto dall’associazione Europea dei Costruttori di Motocicli (Acem), in collaborazione con i principali operatori del settore degli scarichi aftermarket. L’obiettivo è evitare interpretazioni divergenti e non efficaci delle norme antimanomissione dei silenziatori di scarico e chiarire i requisiti tecnici per garantire la robustezza delle soluzioni di fissaggio dei deflettori silenziatori e dei dB-killer, al fine di impedirne la facile rimozione. Soddisfatto dell’iniziativa si dice il segretario generale di Acem, Antonio Perlot che in una nota sottolinea la volontà di “riunire le competenze di attori riconosciuti del settore motociclistico e affrontare una delle principali cause del rumore delle moto nelle strade. Oggi sono ancora presenti sul mercato silenziatori omologati con deflettori troppo facilmente rimovibili o dB-Killer, che possono provocare livelli di rumore inaccettabili” ma “proponendo soluzioni all’avanguardia, le linee guida aiuteranno le autorità di omologazione a raggiungere una valutazione più armonizzata della conformità alle norme antimanomissione dei silenziatori di scarico. L’invito è ora a tutte le parti interessate ad applicarle senza indugio”. Per il presidente di Ancma, Paolo Magri, “siamo di fronte ad un segnale concreto che, oltre a recepire e interpretare in modo corretto la normativa, va anche nella direzione di tutelare la qualità di questo settore e di superare alcuni pregiudizi legati ai motocicli”. L’iniziativa “costituisce un messaggio molto chiaro anche per gli appassionati e i produttori di scarichi che potenzialmente si potrebbero porre fuori dal contesto normativo”.