BOLOGNA (ITALPRESS) – Provate ad immaginare un camion che emette solo vapore acqueo, produce la propria elettricitá a bordo e gode di un’autonomia fino a 1000 km. Non é fantascienza ma realtá, grazie alle nuove celle a combustibile alimentate a idrogeno, e Volvo Trucks ha giá iniziato a testare i veicoli che utilizzano questa tecnologia all’avanguardia. Per la decarbonizzazione dei trasporti, Volvo Trucks offre giá oggi veicoli elettrici a batteria e veicoli alimentati con carburanti rinnovabili, per esempio a biogas. Nella seconda metá di questo decennio, al suo portafoglio di prodotti si aggiungerá una terza opzione a zero emissioni di CO2: veicoli con celle a combustibile alimentati a idrogeno. “Stiamo sviluppando questa tecnologia da diversi anni, ed é una grande soddisfazione vedere i primi veicoli che girano con successo sulla pista di prova. La combinazione tra batteria elettrica e cella di combustibile elettrica consentirá ai nostri clienti di eliminare completamente le emissioni di CO2 dai loro camion, indipendentemente dalla destinazione” spiega Roger Alm, presidente di Volvo Trucks. I camion elettrici a celle a combustibile avranno un’autonomia operativa paragonabile a quella di molti camion diesel, fino a 1000 km, con tempi per il rifornimento ridotti a meno di 15 minuti. Il peso totale potrá essere di circa 65 tonnellate, o perfino superiore, e le due celle a combustibile potranno generare 300 kW di elettricitá a bordo. Le prove pilota con i clienti inizieranno tra alcuni anni, e la commercializzazione é prevista per la seconda parte di questo decennio. “I camion elettrici a celle a combustibile alimentati a idrogeno saranno particolarmente adatti per le lunghe distanze e per gli utilizzi pesanti, molto dispendiosi in termini di energia. Possono anche costituire la soluzione piú adatta nei paesi in cui le possibilitá di ricaricare le batterie sono limitate,” continua Roger Alm. Una cella a combustibile genera la propria energia a partire dall’idrogeno a bordo e non deve essere caricata da una fonte esterna. L’unico bioprodotto emesso é vapore acqueo. Le celle a combustibile verranno fornite da cellcentric – la joint venture tra il Volvo Group e Daimler Truck AG. Cellcentric costruirá uno dei piú grandi impianti in Europa per la produzione di celle a combustibile, sviluppate appositamente per i veicoli pesanti. Lo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile é appena iniziato. La tecnologia presenta molti vantaggi, ma pone anche delle sfide. Una di queste é la fornitura su larga scala di idrogeno verde. Un’altra é costituita dal fatto che l’infrastruttura per il rifornimento dei veicoli pesanti deve ancora essere sviluppata. “Prevediamo che la fornitura di idrogeno verde aumenterá in maniera significativa nei prossimi due anni, dato che molte aziende ne avranno bisogno per ridurre le emissioni di CO2. Tuttavia, non possiamo piú attendere per la decarbonizzazione dei trasporti, siamo giá in ritardo. Quindi, il mio chiaro messaggio a tutte le aziende di trasporti é di iniziare oggi stesso il percorso con le batterie elettriche, il biogas e le altre opzioni disponibili. I veicoli a celle a combustibile saranno un importante complemento per trasporti piú lunghi e piú pesanti, nel giro di pochi anni” conclude Roger Alm. foto: ufficio stampa Volvo Trucks Italia (ITALPRESS). tvi/com 21-Giu-22 16:21