Ragusa-Catania, l'Anas fa il punto sullo stato di avanzamento dei lavori nei quattro lotti

Ragusa-Catania, avanzamento lavori: lo stato dei quattro lotti secondo l'Anas.

Lotto 1, un’opera improntata alla sostenibilità

Proseguono le attività sul Lotto 1 della “Ragusa-Catania”, nel segmento compreso tra lo svincolo con la SS 514 “Di Chiaramonte” e l’innesto con la SP 5, in provincia di Ragusa.

Tra le principali opere d’arte spicca l’avanzamento del viadotto Vallone delle Coste: sono state ultimate quattro pile e le spalle sono in elevazione; le travi dell’impalcato sono in approvvigionamento e il varo è programmato entro luglio.

Sull’asse principale sono in via di completamento le fondazioni stradali dell’asse AP01, per entrambe le carreggiate (direzione Ragusa e Catania) tra il km 0,800 e il km 2. La chiusura delle fondazioni procede per fasi funzionali in parallelo con la posa della pavimentazione definitiva: da circa una settimana sono operative le finitrici per la stesa dell’asfalto, a conferma del passo in avanti delle lavorazioni.

Tra i manufatti già conclusi figura il sottopasso ST01, realizzato in variante rispetto al tracciato attuale della SS 514 al km 9,500. Nei tratti ante e post opera, per circa un chilometro complessivo, risultano finiti i rilevati; sono invece in fase conclusiva le opere idrauliche propedeutiche al completamento della fondazione stradale e delle pavimentazioni.

Proseguono, inoltre, tombini idraulici, interventi di regimentazione delle acque, muri di sostegno, viabilità secondarie e opere di ricucitura territoriale.

È in via di approvazione una perizia di variante tecnica che introduce benefici rilevanti sotto i profili ambientale, economico e gestionale: in particolare, l’azzeramento pressoché totale dell’approvvigionamento esterno di materiali per i rilevati grazie al riutilizzo integrale degli scavi di cantiere; la gestione di terre e rocce da scavo come sottoprodotti, riutilizzabili in siti esterni e processi produttivi in sostituzione di materiali di cava. Ciò comporta vantaggi in termini di sostenibilità, economia circolare e riduzione del consumo di risorse naturali. Tali materiali non sono quindi trattati come rifiuti, ma destinati a recupero e riuso secondo normativa.

L’infrastruttura rimane strategica per il rafforzamento dei collegamenti tra Ragusa e Catania e per la mobilità della Sicilia sud-orientale. La produzione complessiva del cantiere è prossima al 30% dell’importo contrattuale: una percentuale che non riflette appieno lo stato di avanzamento sostanziale, poiché l’attuale fase è concentrata su lavorazioni propedeutiche di primaria importanza (rilevati, fondazioni e preparatori), ossatura dell’intervento. Il loro completamento consentirà nei prossimi mesi un’accelerazione sensibile, con avanzamenti più consistenti anche sul piano economico.

Lotto 2, già varati numerosi viadotti

Avanzano a ritmo sostenuto i lavori del Lotto 2, nel territorio tra Chiaramonte Gulfi (RG) e Licodia Eubea (CT). Dei sette cavalcavia previsti, cinque sono stati varati e sono in corso le attività di completamento per la successiva posa delle barriere e del manto di conglomerato bituminoso.

È imminente il varo degli ultimi due (CV02 e CV07), già conclusi nelle fondazioni e nelle opere in elevazione. Tra fine aprile e inizio maggio è stato avviato il varo del viadotto Dirillo, carreggiata destra (Ragusa direzione Catania), e del Passo Mandorlo su entrambe le carreggiate: quest’ultimo è l’unico viadotto su tracciato in variante e il più lungo dell’intero itinerario, con 380 metri di sviluppo.

Sugli altri viadotti (Tenchio, Quattropoggi e Scorciavitelli) risultano in fase avanzata le fondazioni e gran parte delle strutture in elevazione. Per il viadotto Tenchio l’impalcato è già stoccato in cantiere e in corso di assemblaggio. Nell’ultima settimana di aprile la Direzione Lavori ha verificato presso lo stabilimento del produttore la disponibilità di tutto il materiale necessario alla realizzazione dei viadotti di fase 2 (carreggiata sinistra, Catania direzione Ragusa), per un peso complessivo di circa 2.300 tonnellate.

Sono completati e/o prossimi al completamento i muri di sostegno OS01 e OS06 e le paratie OS54, OS56, OS57, OS71, OS72, OS73, OS74, OS76, OS77, OS78, OS79: per queste ultime risultano ultimati i pali e i cordoli di testa, mentre sono in esecuzione i tiranti e le contestuali operazioni di sbancamento. Su tutte le opere è attivo il monitoraggio geotecnico.

Concluse le misure di mitigazione ambientale e gli interventi di consolidamento dei movimenti franosi (paratie infisse di micropali e pali) VE3, VE5 e VE6. Sono in corso i rilevati stradali dell’asse principale su tutto il lotto e sono avviate le lavorazioni sulle viabilità secondarie di ricucitura della rete locale.

In parallelo, l’appaltatore, con ANAS, sta studiando nuovi by-pass che, al progressivo completamento dei viadotti, consentiranno aperture al traffico più snelle di tratti ammodernati. La produzione del cantiere è prossima al 45% dell’importo contrattuale.

Lotto 4, avanzano la galleria Francofonte e le opere d’arte principali

Anas rende noto il proseguimento degli scavi della galleria naturale Francofonte, ricadente nel Lotto 4, nel territorio comunale di Francofonte (Siracusa). Ad oggi, sulla canna destra in direzione Catania sono stati realizzati 452 metri; sulla canna sinistra, in direzione Ragusa, 324 metri. Contestualmente proseguono i getti del rivestimento definitivo dell’arco rovescio, delle murette e della calotta.

Per le opere d’arte principali, sono in corso le lavorazioni su quattro viadotti:

Viadotto Barbaianni: ultimate le opere in calcestruzzo armato e varato l’impalcato metallico; in esecuzione le sistemazioni idrauliche del torrente Barbaianni.

Viadotto Margi: in corso la posa delle armature per completare la soletta.

Viadotto Buonafede: concluse le opere in calcestruzzo armato.

Viadotto San Leonardo: avviate le fondazioni profonde della Spalla 1.

Quanto ai cavalcavia, sono in esecuzione i lavori su cinque dei sei previsti. Sui sottovia, quattro dei sei progettati risultano completati e un ulteriore manufatto è in corso. Avanzano anche le opere minori (tombini idraulici e muri di sostegno).

I rilevati dell’asse principale sono in realizzazione su quasi il 80% dell’area di cantiere; avviate le viabilità locali per la ricucitura della rete esistente. Entro maggio sarà aperta al traffico, in modalità cantiere, la nuova secondaria SEC115, collegamento tra la SP16 e il nuovo svincolo Lentini Ospedale. La produzione è prossima al 40% dell’importo contrattuale.

Lotto 3, monitoraggio serrato sull’impresa

Sul Lotto 3, Anas sta vigilando con attenzione sull’operato dell’impresa esecutrice, inclusi organico, figure tecniche, risorse e mezzi impiegati. La realizzazione dell’opera è monitorata costantemente.

Qualora emergessero inadempienze insanabili, Anas adotterà ogni misura prevista da norme e contratto per disporre la risoluzione. Al momento si registra un disagio temporaneo, legato alla programmazione da parte della nuova impresa, che Anas sta fronteggiando attivamente. L’obiettivo è superarlo nel più breve tempo possibile, nell’interesse dell’utenza e della realizzazione di un’infrastruttura di alta valenza strategica per l’intero territorio.