Piazza della Repubblica si rifà il look: 18 mesi di cantieri e nuova area pedonale

Tra gli interventi di adeguamento e riqualificazione della linea tranviaria, quello di piazza della Repubblica è certamente il più complesso per l’impatto che avrà sulla viabilità cittadina. È scattata infatti l’ora “X” con l’apertura del cantiere che trasformerà radicalmente l’area antistante la stazione centrale. I lavori procederanno per step e dureranno 18 mesi. È stato transennato il primo tratto, quello attorno alla fermata. A eseguire l’appalto, gestito da Atm, è l’impresa Colombrita Costruzioni. A disposizione c’è un finanziamento complessivo superiore ai 20 milioni di euro.

La novità principale riguarda lo spostamento del tracciato del tram: i binari saranno trasferiti lungo via La Farina, collegandosi direttamente all’attuale percorso di via Primo Settembre. Una modifica strutturale che, nei piani di Atm e del Comune, dovrebbe produrre benefici per il servizio pubblico. Le vetture, infatti, non dovranno più effettuare il giro della piazza passando davanti all’ingresso della stazione ferroviaria, con una conseguente riduzione dei tempi di percorrenza. L’intervento in piazza della Repubblica, così come quello già in fase di realizzazione nell’isola pedonale di viale San Martino, rappresenta soprattutto un’opera di riqualificazione e rigenerazione urbana di un luogo nevralgico per la città. Attorno alla fontana sarà realizzata un’area pedonale. L’asfalto sarà sostituito da una pavimentazione chiara in pietra di Modica, con inserti scuri in pietra lavica.

L’installazione di arredi urbani e la creazione di nuove aree verdi con aiuole e alberature renderanno piazza della Repubblica più accogliente per chi utilizza il trasporto pubblico, anche grazie alla collocazione di pensiline moderne e zone di attesa dotate di servizi di infomobilità. Sono stati inoltre previsti percorsi tattili e guide dedicate alle persone con disabilità. Per la realizzazione dell’appalto, Palazzo Zanca ha ottenuto dal ministero dei Trasporti le risorse destinate alla cosiddetta “cura del ferro”, fondi finalizzati alla manutenzione del sistema tranviario e all’eliminazione di alcune criticità che negli ultimi anni hanno creato difficoltà nell’erogazione del servizio. L’obiettivo è modernizzare l’intero impianto e garantire ai cittadini un collegamento più efficiente e veloce.

Nel frattempo slittano i tempi per la riattivazione del servizio. Le corse del tram sono sospese dal 17 marzo del 2025 e Atm non ha ancora fornito certezze sull’ipotesi di una riattivazione parziale della linea.