Trasporti, vitto, alloggio e spese extra: compagnie chiamate a coprire tutte le voci

Carmelo Calì * L'eruzione dell'Etna in corso riaccende i riflettori su un tema importante per i diritti dei passeggeri: l'assistenza non è un optional. Il Regolamento europeo (CE) n. 261/2004 parla chiaro. In questi casi il vettore aereo operativo ha l'obbligo immediato di offrire gratuitamente ai passeggeri: pasti e bevande in congrua relazione alla durata dell'attesa; sistemazione in albergo, qualora siano necessari uno o più pernottamenti; trasferimento dall'aeroporto all'albergo e viceversa. Se la compagnia aerea non provvede sta commettendo un illecito. La Corte di Giustizia Ue, con la storica sentenza McDonagh contro Ryanair, ha stabilito che l'obbligo di prestare assistenza ai passeggeri sussiste anche quando la cancellazione del volo è dovuta a circostanze straordinarie ed eccezionali. Nel caso analizzato dalla Corte, i voli erano stati bloccati per giorni dall'eruzione del vulcano islandese Eyjafjallajökull. I giudici europei hanno chiarito che non esiste alcun limite temporale o economico all'assistenza. La compagnia deve pagare l'hotel e il cibo al passeggero per tutto il tempo necessario, fino a quando non sarà possibile imbarcarlo su un volo alternativo. Dall'Islanda all'Etna la regola non cambia e per i passeggeri bloccati a Catania vale lo stesso principio: le compagnie aeree sono obbligate a fornire albergo e vitto a tutti i viaggiatori per l'intera durata dell'emergenza vulcanica e fino all'imbarco sul primo volo utile. La Corte ha sancito in altra sentenza che se la compagnia nega l'assistenza, il passeggero ha il pieno diritto al rimborso integrale di tutte le spese vive anticipate (pasti, hotel, taxi) presentando semplicemente le ricevute. In queste ore di caos si sta verificando un ulteriore e gravissimo disservizio. Molti passeggeri sono stati riprotetti su voli in partenza dagli altri scali dell'isola, oppure sono atterrati a Palermo, Comiso o Trapani anziché a Fontanarossa. Moltissime compagnie stanno abbandonando i viaggiatori lavandosi le mani del trasferimento e costringendoli a pagarsi pullman, treni o taxi per raggiungere la meta originaria. Anche in questo caso il Regolamento (CE) n. 261/2004 stabilisce che, se la compagnia aerea offre un volo verso un aeroporto diverso da quello prenotato, essa deve sopportare le spese di trasferimento del passeggero dall'aeroporto di arrivo alternativo a quello di destinazione originaria. A chiarire l'assolutezza di questa norma è intervenuta la sentenza WZ contro Austrian Airlines. I giudici europei hanno stabilito che la compagnia aerea ha l'obbligo di proporre di propria iniziativa la presa in carico del trasferimento (fornendo bus navetta, biglietti del treno o taxi). Se il vettore non rispetta questo obbligo e lascia il passeggero a piedi, il viaggiatore ha il pieno diritto al rimborso di tutte le spese necessarie e ragionevoli sostenute autonomamente per raggiungere la destinazione finale. Se i giudici europei hanno blindato i rimborsi delle spese, la Corte di Cassazione italiana ha fatto un passo ulteriore sui risarcimenti per lo stress psicofisico subito da chi viene abbandonato in aeroporto. La Suprema Corte ha stabilito che costringere un passeggero a passare la notte in aeroporto senza informazioni e senza assistenza configura una vera e propria lesione della libertà di circolazione. Questo disagio supera la soglia della normale tollerabilità e dà diritto a un risarcimento del danno morale (non patrimoniale) aggiuntivo rispetto a qualsiasi altro indennizzo economico. Sempre la Cassazione con altra pronuncia ha stabilito che se il passeggero ha perso qualche scontrino dei pasti o del taxi durante il caos dell'emergenza, il giudice può comunque quantificare il rimborso in via equitativa. È ovvio che se il passeggero ha dovuto spendere soldi per sopravvivere la mancanza del documento fisico non può cancellare il suo diritto a essere rimborsato. Ma non solo rimborsi. La mancata assistenza costituisce una violazione del Regolamento (CE) 261/2004. In Italia, l'autorità designata a vigilare sul rispetto di questi diritti e a sanzionare i vettori inadempienti è l'Enac (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile). Ogni singolo passeggero ha il potere di segnalare l'accaduto all'Enac, che può comminare multe salatissime per ogni singola violazione e per ogni passeggero non assistito. * Presidente nazionale Confconsumatori

Trasporti, vitto, alloggio e spese extra: compagnie chiamate a coprire tutte le voci

I regolamenti europei prevedono norme stringenti, previsti risarcimenti e sanzioni severe