Palermo, contro l'inquinamento dell'aria arriva un nuovo incrocio in Viale Regione Siciliana

Il battito di ali a Bruxelles ha prodotto un incrocio stradale a Palermo. Dove già da tempo la commissione europea ha avvisato che ci sono livelli troppo alti di inquinamento atmosferico, legati soprattutto a gas come il biossido di azoto e alle polveri sottili. Ieri il Comune ha fatto la sua prima mossa per mettersi in regola, decidendo di aprire un bypass su viale Regione Siciliana proprio all’altezza della centralina di rilevazione che per il Comune è responsabile dei livelli eccessivi di inquinamento attribuiti al capoluogo siciliano. L'idea dell'amministrazione è che permettendo alle auto di raggiungere più velocemente la carreggiata principale si abbasserà il livello di inquinamento. La vicenda è riassunta nella determina dirigenziale con cui due giorni fa è stato approvato il documento di indirizzo alla programmazione del nuovo bypass su viale della Regione. Il quale bypass, al di là del termine tecnico, sarà un incrocio a raso che permetterà di andare dalla via laterale a quella centrale. Secondo il documento l'incrocio dovrà necessariamente intercettare la linea del tram che già passa in quella zona, e quindi andrà realizzato con un sistema complesso che comprenderà «rilevazione veicoli, consensi, semafori, barriere o dissuasori, logiche di priorità, diagnostica». I semafori e i sistemi di blocco del nuovo passaggio dovranno essere collegati al sistema di segnalamento del tram, in modo che il passaggio delle auto avvenga in sicurezza. Costo previsto per l'intervento: 500mila euro. Molto più interessante del cosa, però, è il perché venga realizzato un nuovo incrocio proprio lì, nella zona tra via Di Blasi e via Perpignano. Per capirlo bisogna fare un passo indietro a dicembre, quando la commissione europea ha messo in mora l'Italia per lo sforamento dei livelli di biossido di azoto e di polveri sottili nelle strade di Napoli e Palermo. All'epoca la commissione aggiunse che Palermo e Napoli sforano i livelli di gas e polveri per diversi anni, e che i piani per la qualità dell'aria non erano adatti a rientrare nelle soglie in tempi brevi. Il Comune rispose che a falsare i dati palermitani è la centralina di via Di Blasi, proprio nei pressi dell'incrocio con viale Regione e via Perpignano, che faceva alzare troppo i dati palermitani. Quello del bypass non è altro che lo sviluppo di quell'idea: come si legge nella determina dirigenziale infatti l’incrocio è una risposta all’esigenza di adottare misure rapide per la qualità dell'aria. Gli studi dei tecnici comunali indicano che proprio nella zona della centralina il gas si accumula per le continue code di auto. In particolare, nel tratto via Perpignano – via Di Blasi il flusso rilevato è di 2.579 veicoli all'ora, una quantità che porta la corsia laterale a un tasso di saturazione del 73 per cento, mentre nel tratto successivo il volume aumenta fino a 3.119 veicoli all'ora con un livello di saturazione superiore al 100 per cento. Con il nuovo incrocio si cerca di togliere più auto possibile da sotto il naso della centralina di rilevazione: nel progetto si stima di trasferire un flusso complessivo di 1.714 veicoli all'ora dalla bretella laterale alla carreggiata centrale, con una riduzione di circa un terzo del traffico orario nei pressi della centralina.

Palermo, contro l'inquinamento dell'aria arriva un nuovo incrocio in Viale Regione Siciliana

L'obiettivo è di alleggerire il traffico davanti alla centralina