Ferrovia chiusa per lavori, mobilità tutta su gomma

Piove sul bagnato per la linea ferroviaria Catania-Caltagirone, anche se nel segno di lavori di ammodernamento che sembrano preludere a un miglioramento del percorso.

Il dato di fatto, però, almeno per il momento, è lo stop per alcuni mesi, deciso da Trenitalia, al traffico sulla tratta in questione per consentire gli interventi programmati, con la conseguente cancellazione e la sostituzione delle poche corse dei treni sinora esistenti con gli autobus.

Tutto ciò da mercoledì prossimo (30 settembre) e fino al 31 gennaio 2027. Il tratto successivo della linea ferroviaria, da Caltagirone a Gela, è già “coperto” con pullman a causa della ormai ultradecennale chiusura dovuta al crollo - era l’8 maggio del 2011 e per fortuna si trattava di una domenica, giornata in cui il treno, negli altri giorni pieno di studenti, non effettuava corse - di due arcate del ponte in località Angeli, fra Caltagirone e Niscemi.

Anche il servizio bus sostitutivo, che collega Caltagirone a Gela, subirà rimodulazioni per alcune corse.

Insomma, nel Calatino, dove già il trasporto ferroviario è ridotto ai minimi termini e risulta scarsamente competitivo per gli ancora lunghi tempi di percorrenza, si è costretti a ricorrere sempre di più a quello su gomma.

Il risultato è un ulteriore congestionamento della strada statale 417 Catania-Gela, la pressoché unica arteria di collegamento con il capoluogo etneo e già insufficiente per il traffico veicolare che la caratterizza.

E il territorio paga, ancora una volta, croniche carenze infrastrutturali difficili da colmare, con una conseguente penalizzazione delle sue prospettive di crescita.

Criticità, queste, acuite dell’impossibilità di fruire di un trasporto ferroviario all’altezza del compito.