A18 e A20, inizia male per il Cas la tre giorni di verifiche del ministero sulla sicurezza

Tre giorni per verificare se la Palermo-Messina e la Messina-Catania hanno iniziato la robusta cura di cui hanno bisogno per rimettersi in pari con gli standard minimi di sicurezza. Ieri l'ispettore del ministero dei Trasporti Placido Migliorino è tornato in Sicilia per iniziare i sopralluoghi sulle due autostrade in gestione al Cas. E l'avvio non è stato positivo. [articlepreview id="3077635" link="https://www.lasicilia.it/news/politica/3077635/autostrade-il-centrodestra-boccia-la-proposta-di-dare-40-milioni-al-cas-il-governo-vuole-chiudere-il-consorzio.html"] È passato più di un mese da quando Migliorino ha inviato un ultimatum al consorzio regionale: «Allo stato attuale - scriveva il 3 settembre - la A18 e la A20 non possono ritenersi percorribili con adeguati standard di sicurezza». Allarme a cui seguiva un doppio livello di interventi: uno decennale da 5,5 miliardi, l'altro immediato da 32,5 milioni per regolamentare in maniera diversa il traffico, ridurre carichi e velocità, modificare la segnaletica. L'ispettore è tornato per verificare se questo pacchetto di misure «improcrastinabili» sia quantomeno partito. Aveva indicato un mese di tempo, minacciando nel caso peggiore anche la chiusura delle due autostrade. E il primo giorno di sopralluoghi, sulla Palermo-Messina, non è stato esattamente confortante. [articlepreview id="3076006" link="https://www.lasicilia.it/news/politica/3076006/autostrade-pochi-progetti-e-scadenze-imminenti-impossibile-spendere-i-32-milioni-per-la-sicurezza-entro-il-2026.html"] Nella mattinata di ieri Migliorino, insieme ai tecnici del Cas, ha percorso il tratto tra Buonfornello e Santo Stefano Camastra sulla A20, una cinquantina di chilometri su cui «non ci sono particolari problemi», ha sottolineato il direttore generale del Consorzio Calogero Fazio. In realtà anche in quel tratto, soprattutto superato Cefalù in direzione Messina, il ministero ha segnalato interventi da fare rapidamente, a cominciare dalle barriere di sicurezza e dalla segnaletica orizzontale, ma le condizioni di sicurezza riscontrate oggi non sarebbero cambiate rispetto a quelle denunciate a settembre. Insomma, la partita non è iniziata nel migliore dei modi per il Cas, che però ha ancora due giorni di tempo, tra oggi e giovedì, per convincere l'ispettore del Mit a concedere ulteriore tempo. In fondo, al di là dei toni burrascosi delle lettere, la sensazione è che basterà poco, anche l'avvio di pochi cantieri, per evitare di chiudere le autostrade e fare scoppiare un caso che sarebbe anche uno scontro politico interno al centrodestra, tra la Regione e il ministero guidato da Matteo Salvini. «Io mi limito a fare il tecnico - commenta Migliorino - alla fine dei sopralluoghi trarrò le mie conclusioni, poi le decisioni spettano ad altri». [articlepreview id="3075377" link="https://www.lasicilia.it/news/cronaca/3075377/autostrade-siciliane-affidare-il-carrozzone-cas-all-anas-fra-tentativi-falliti-e-nuove-trame-la-a18-rimane-appetibile.html"] Oggi e giovedì, quindi, toccherà al resto della A20 e a tutta la A18. Il Cas dovrà dimostrare di avere avviato una minima parte delle cose da fare: la riduzione della velocità a 90 chilometri orari per i mezzi leggeri e a 60 per quelli superiori a 7,5 tonnellate; la riduzione della quantità di traffico mediante distanziamento dei mezzi ad almeno 200 metri l'uno dall'altro; il divieto di sorpasso per i mezzi pesanti; l'attivazione della segnaletica; la riduzione della carreggiata a due corsie per tutti i viadotti non dotati di verifiche di sicurezza val.4. E ancora: «Un lavaggio ad alta pressione su tutte le gallerie della rete autostradale con successivo intervento di rimozione delle parti ammalorate e apposizione di rete metalliche» a protezione; l'avvio dell'adeguamento degli impianti di illuminazione e il ripristino della calotta all'imbocco e all'uscita delle gallerie, con rete e chiodi. «Nell'arco di cinque o sei mesi - ha detto oggi Migliorino - tutti gli interventi di mitigazione del rischio devono essere attuati, così l'infrastruttura seppure in condizioni ridotte può rimanere aperta, ma se non ci sono queste condizioni minime di sicurezza si dovranno prendere altre decisioni». Il Cas ha in corso un piano di interventi di 13 milioni di euro da spendere entro quest'anno, «soprattutto per la sostituzione delle barriere - ha sottolineato Fazio - Mentre altri progetti saranno realizzati con i fondi Fsc per 240 milioni».

A18 e A20, inizia male per il Cas la tre giorni di verifiche del ministero sulla sicurezza

È tornato in Sicilia l'ispettore del Mit per verificare se il consorzio siciliano ha avviato gli interventi più urgenti indicati dall'ultimatum del 3 settembre. Ma sulla A20 la situazione rimane critica