Fincantieri di Palermo in bilico: cresce l'incertezza occupazionale nell'indotto

C’è tanto lavoro. O forse no. Alla Fincantieri di Palermo il rientro dalle ferie potrebbe essere meno ottimistico dell’entusiasmo che aveva accompagnato le giornate di inizio vacanze. Rispetto a uno scenario presentato nei mesi scorsi di carichi di lavoro capaci di saturare completamente l’organico per i prossimi anni e di richiedere addirittura nuove assunzioni, in questo periodo qualcosa sembra cambiato. Tanto da preoccupare le organizzazioni sindacali che, come riferisce il segretario provinciale della Uilm-Uil, Giovanni Gerbino, «al rientro a settembre chiederemo un incontro urgente all’azienda per avere chiarimenti riguardo a varie notizie che alimentano uno stato di incertezza tra i lavoratori». Attualmente l’attività nella cittadella navalmeccanica si avvia ad una lieve frenata, dovuta ad una riorganizzazione del lavoro resa necessaria da trasferte di operai e tecnici tra settembre e ottobre, inviati a supporto di altri cantieri del gruppo in Italia e all’estero. Per il resto, ai sindacati viene confermato solo il piano di lavoro attuale, riguardante il taglio lamiere e l’assemblaggio in corso di tronconi di navi che saranno realizzate in altri stabilimenti. Questa attività impegnerà quasi al 100% prevalentemente i reparti di saldo-carpenteria, mentre, in mancanza di navi intere da costruire, entrerebbero in sofferenza le ditte dell’indotto che, di fronte alla mole di lavori annunciata, si erano diversificate e attrezzate, appunto, per soddisfare le attività complete relative al settore delle nuove costruzioni navali. «Invece - spiega Giovanni Gerbino - rispetto all’annuncio dello scorso mese di marzo delle due navi da crociera classe “Expedition” che avremmo dovuto costruire per l’armatore Viking a partire dal 2029 con consegna entro il 2031, ci è stato comunicato dall’azienda che i due scafi saranno costruiti altrove, mentre lo stabilimento di Palermo si occuperà solo degli allestimenti.» Anche la notizia, data sempre a marzo, dell’opzione per altre due navi Viking si è rivelata una doccia fredda, dato che Fincantieri giovedì ha comunicato l’avvenuta firma dell’accordo, ma anche che la costruzione di queste due ulteriori unità sarà assegnata al cantiere di Ancona. Le speranze di rimpolpare i carichi di lavoro potrebbero venire da una notizia, riportata dal quotidiano specializzato online “Shipping Italy”, secondo cui Fincantieri avrebbe agganciato una commessa della società Silversea Cruises, per la costruzione di due navi da crociera sempre di classe “Expedition” da costruire nel cantiere palermitano. Il problema è che il gruppo triestino non ha voluto né confermare, né smentire, né commentare la notizia rivelata da “Shipping Italy”, neanche a noi. Alimentando, di conseguenza, il clima di incertezza tra i lavoratori. «Persino i vari responsabili di stabilimento - aggiunge Gerbino - ci hanno detto di non avere informazioni al riguardo». Eppure le maestranze palermitane sarebbero ben felici di tornare a rendersi utili per Silversea, dopo avere ristrutturato con grande successo e soddisfazione della compagnia le navi “Silver Muse” e “Silver Spirit”. Le tute blu di via dei Cantieri guardano con fiducia anche ad un committente pubblico che si è molto impegnato a rilanciare le costruzioni navali a Palermo: la Regione siciliana. La realizzazione del traghetto “Costanza I”, fiore all’occhiello della cantieristica palermitana per soluzioni tecnologiche e sostenibilità, e l’entrata in esercizio con pieno successo della nave hanno confermato il livello di specializzazione di questa fabbrica e dato sostegno al progetto della Regione di incrementare la flotta siciliana con un traghetto gemello. I sindacati dei metalmeccanici hanno chiesto un incontro all’assessore regionale alle Infrastrutture, Alessandro Aricò, per avere notizie sullo stato dell’ordine. Incontro non ancora convocato. Ma l’assessore spiega perché: «I sindacati mi hanno chiesto l’incontro prima delle ferie, ma siamo stati impegnati per diverse settimane con l’emergenza Etna. Infatti, fino al pomeriggio del 13 agosto eravamo riuniti con i sindacati proprio su questa emergenza. Certamente li convocherò ai primi di settembre per discutere del progetto del secondo traghetto, su cui stiamo lavorando tantissimo, nonostante gli odiatori seriali si dedichino a criticare il “Costanza I” dando notizie false. Il governatore Schifani e io siamo i primi sostenitori della Fincantieri di Palermo e continueremo a farlo».

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Uilm: «Ridotta la commessa Viking», l'assessore regionale Aricò: «A settembre vertice sul secondo traghetto»