«L’aeroporto di Catania è la vera porta della Sicilia e un ponte per l’America»

È attraverso l’espansione dei collegamenti intercontinentali che l’aeroporto Fontanarossa di Catania consolida la sua centralità nell’area mediterranea, posizionandosi come snodo cruciale nel dialogo di rete tra la Sicilia e i mercati esteri. L’annuncio del nuovo collegamento diretto tra New York e lo scalo etneo targato United Airlines - che si affianca alle rotte già consolidate di Delta e Air Canada - segna un ulteriore salto di qualità nell’attrattività della Sicilia, capace di intercettare non solo flussi turistici in forte crescita, ma anche di riallacciare storici legami culturali ed economici con gli States. Tra l’espansione dei network internazionali e le sfide operative legate alle cicliche emergenze vulcaniche, l’aeroporto si trova al centro di una trasformazione epocale. Parallelamente allo sviluppo delle rotte, prosegue, infatti, a passo spedito il delicato percorso di privatizzazione della Sac, la società di gestione degli scali di Catania e Comiso, ora entrato nel vivo con l’apertura della data room e l’interesse di importanti investitori internazionali. Per tracciare il bilancio di questo momento cruciale e capire quali prospettive si aprono per il futuro della mobilità siciliana, La Sicilia ha sentito l’amministratore delegato di Sac, Nico Torrisi. Dopo Delta, anche United Airlines sceglie Fontanarossa. Qual è il valore aggiunto di questo nuovo volo diretto New York-Catania? La scelta di United Airlines è strategica. È un altro operatore di dimensione mondiale che conferma lo stato di salute della Sicilia in generale e del nostro sistema aeroportuale. E quindi siamo felici perché è un’opportunità fantastica di collegare gli Stati Uniti e il Nord America più in generale e si aggiunge ovviamente a Delta e ad Air Canada che ci collegano già dallo scorso anno con grande successo. Il collegamento diretto con Newark, operativo da maggio 2027 quattro volte alla settimana, amplia l’offerta verso il mercato nordamericano e rafforza una connettività strategica non solo per il turismo, ma anche per il business e per i siciliani che viaggiano verso gli Stati Uniti. Questa iniziativa ha un doppio valore: per l’incremento turistico, ma anche per l’investimento sulla Sicilia. Catania è davvero la “porta della Sicilia” come ha dichiarato? «È certamente la porta della Sicilia, ma diventa soprattutto un grande ponte immaginario tra due culture che hanno radici profondamente comuni. Penso ai tanti immigrati che ci sono stati nello scorso secolo, a tutti quei familiari che potranno tornare a trovare le proprie radici e ai tanti siciliani che potranno andare per disparate ragioni negli Stati Uniti per vacanza o business. L’aeroporto di Catania è oggi un’infrastruttura strategica per l’intera regione. Un collegamento diretto con New York (11 a settimana, per l’esattezza) significa rendere la Sicilia più vicina, intercettando nuovi flussi turistici e consolidando relazioni economiche e culturali già fortissime. Ma significa anche potenziare la competitività del territorio e la sua capacità di attrarre investimenti». C’è l’interesse di altre compagnie che intendono proporre nuove destinazioni internazionali? «L’interesse dei vettori internazionali verso Catania è concreto e continua a crescere. Non possiamo anticipare decisioni commerciali che spettano alle singole compagnie, ma stiamo lavorando costantemente per ampliare la rete e migliorare la connettività dello scalo. L’arrivo di United, insieme con le altre nuove rotte già annunciate, dimostra che Catania è sempre più presente nelle strategie dei grandi operatori internazionali». Dopo l’estate “calda” dell’eruzione dell’Etna, il progetto di privatizzazione di Sac entra nella fase decisiva. Quali sono le prossime tappe e i prossimi tempi? «L’iter sta procedendo secondo il percorso previsto. La prima fase si è conclusa con 14 manifestazioni di interesse e 10 operatori ammessi alla seconda fase. Ora si entra nella fase di valutazione delle proposte, dopo l’apertura della data room, con l’obiettivo di individuare il partner industriale in grado di presentare il progetto più solido per lo sviluppo di Catania e Comiso. L’obiettivo è arrivare alla conclusione del percorso entro la fine dell’anno, nel rispetto dei tempi e delle procedure previste».

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L'ad Sac Nico Torrisi: Torrisi: «Il nuovo volo per New York rafforza la mobilità regionale. Sulla privatizzazione la partita mi auguro si chiuda entro l’anno»