Bollo auto tra garanzie e polemiche, Tajani: «I soldi ci sono»; il Codacons contesta i numeri e Renzi sfida Meloni in tv

Il giorno dopo l’ok del governo Meloni all’abolizione del bollo auto per il 2027 per veicoli con potenza inferiore agli 80 kilowatt, si consumano gli attacchi da parte del centrosinistra e le prese di posizione di associazioni e confederazioni a tutela dei consumatori. 

Mentre oggi da Napoli il ministro degli Esteri Antonio Tajani rassicura sulle coperture finanziarie, "ci sono perché parliamo al massimo di 3 miliardi. Quindi tutte le regioni avranno il rimborso che è previsto", il Codacons sostiene che la misura prevista "produrrebbe un beneficio teorico da circa 2 miliardi di euro all’anno per la collettività e modificherebbe il mercato dell’automotive, ma sui numeri forniti dal governo qualcosa non torna, e aspettiamo chiarimenti sul merito del provvedimento varato ieri dal Consiglio dei ministri". La Confederazione ha provato a calcolare il risparmio per i contribuenti tenuti al pagamento della tassa.

In base ai dati forniti dall’Aci in Italia ai fini tributari, i veicoli circolanti sono circa 51 milioni - spiega il Codacons -. Tra questi rientrano motocicli, autovetture, autocarri, autobus, tutti mezzi assoggettati al pagamento del bollo.

Spulciando i numeri forniti dalla banca dati del Siope (Sistema informativo sulle operazioni degli enti pubblici), nel 2025 la tassa automobilistica ha portato nelle casse delle Regioni entrate per complessivi 7.179.222.333 euro, per un valore medio nazionale del bollo auto di circa 140,8 euro a veicolo (e senza considerare la quota di evasione, ossia i proprietari che, pur essendo tenuti al pagamento della tassa, non versano il bollo).
Questo significa che, sulla platea calcolata dal governo di 14,5 milioni di veicoli interessati dal 2027 allo stop al bollo auto, il risparmio per la collettività ammonterebbe a circa 2,04 miliardi di euro all’anno - stima il Codacons -. Un taglio che, se divenisse strutturale, potrebbe avere effetti sul mercato dell’automotive italiano, spingendo una fetta crescente di cittadini a optare per vetture più piccole e con potenza inferiore agli 80 kW, così da godere dell’esenzione fiscale.

Tuttavia, sui numeri forniti dal governo qualcosa non torna: il dato secondo cui il 70% delle automobili attualmente in circolazione sarà interessato nel 2027 dalla misura fiscale non appare corretto, perché si scontra con l’ampiezza del parco auto italiano. Oggi infatti nel nostro Paese circolano quasi 41,2 milioni di autovetture (e 7,9 milioni di motocicli): ciò comporta che il taglio del bollo, secondo le percentuali fornite dall’esecutivo, dovrebbe applicarsi a circa 28,8 milioni di veicoli, se si considerano solo le automobili - evidenzia il Codacons - Per tale motivo attendiamo chiarimenti dal governo sulla reale platea di automobilisti che dal prossimo anno godrà dello stop al bollo auto». 

Frattanto, spostandosi sul piano politico, il leader di Italia Viva Matteo Renzi sfida Meloni ad un confronto tv. «Giorgia stamattina si è alzata male e mi ha attaccato dicendo che lei realizza e io annuncio. E penso che nemmeno un’attrice consumata come la nostra Premier possa dire una frase del genere senza ridere. Le ho risposto», ma «mi piacerebbe tanto fare un dibattito in TV con lei su questi temi. Però Meloni scappa, chissà perché. Cara Giorgia, se cambi idea il Kraken è qui che ti aspetta per un bel dibattito civile all’americana. Scegli tu il luogo, l’ora e il conduttore. Perché non è carino smentirti sempre senza darti la possibilità di un bel confronto, no?».