Autostrade, pochi progetti e scadenze imminenti: impossibile spendere i 32 milioni per la sicurezza entro il 2026

«Si resta in attesa dei progetti validati relativi alle misure di mitigazione del rischio lungo le A18 e A20». Mittente: l'assessorato regionale ai Trasporti. Destinatario: il Consorzio autostrade siciliane. Data della breve comunicazione: oggi, 23 settembre. Sono passati 20 giorni dall'ultimatum con cui il ministero minacciava la chiusura delle due fondamentali arterie stradali alla luce della grave situazione per la sicurezza degli automobilisti. Il 3 settembre l'ispettore ministeriale Placido Migliorino elencava gli interventi più urgenti da iniziare entro 30 giorni, per un valore complessivo di 32,5 milioni di euro. Eppure tra uffici regionali e quelli del Cas siamo ancora allo scambio di note, mentre sulla partecipata pende un avvio di istruttoria per la revoca della concessione. E Aricò promette un'attività ispettiva a 360 gradi sull'ente. La lentezza nel far partire il piano di emergenza concordato con Roma è emersa dall'audizione di oggi in commissione Territorio e Ambiente all'Assemblea regionale siciliana. Davanti ai deputati sono intervenuti l'assessore Alessandro Aricò, il dirigente generale del dipartimento Infrastrutture Salvatore Lizzio, il direttore generale del Cas Franco Calogero Fazio e i consiglieri del cda Massimo Brocato e Massimo Alosi. «È stato come sentire due schieramenti opposti, mentre dovrebbero stare dalla stessa parte di campo - sintetizza Adriano Varrica, deputato del M5s - è stato imbarazzante». Quello che ha lasciato i parlamentari spiazzati è stato lo scambio di valutazioni sui 32,5 milioni da spendere per mettere in sicurezza le due autostrade e dare risposte convincenti all'ultimatum del ministero. Soldi che la Regione ha annunciato di volere mettere a disposizione attingendo ai residui dei fondi Poc. [articlepreview id="3074785" link="https://www.lasicilia.it/news/politica/3074785/autostrade-siciliane-perche-il-ministero-ha-avviato-l-iter-per-la-revoca-della-concessione-al-cas.html"] Ma è proprio la natura di questi finanziamenti, e soprattutto la loro scadenza - vanno spesi entro la fine del 2026 - a non convincere il Cas. Il direttore generale del Consorzio ha illustrato gli interventi già in atto, per un valore di 14 milioni di euro con fondi interni, che in parte rispondono alle criticità sollevate da Migliorino: si parla ad esempio della manutenzione ordinaria della segnaletica orizzontale, dei giunti di dilatazione nei viadotti, della pavimentazione e degli impianti di illuminazione. E ha sottolineato che da ora al 31 dicembre l'ente valuta in tre milioni 189mila euro gli ulteriori importi spendibili. Molto meno, cioè, dei 32,5 milioni di euro di cui si è parlato finora. «Non abbiamo la bacchetta magica», ha sottolineato Fazio. Il grosso di questa somma, dunque, potrà essere usata solo nel 2027: si parla della idropulitura delle gallerie per far cadere le parti fragili e della sistemazione degli imbocchi e delle uscite, delle nuove barriere di sicurezza, dei viadotti. Di conseguenza - è il concetto espresso dal direttore in audizione - i fondi Poc sono inutili, servono altre linee di finanziamento, da trovare molto probabilmente nelle variazioni di bilancio in discussone in questi giorni. Se il Cas, dunque, chiede all'assessorato di «voler assicurare con la massima urgenza la copertura finanziaria, indispensabile già nella fase preliminare di attivazione delle procedure di affidamento», viceversa gli uffici del dipartimento replicano invocando i progetti mancanti. Nel frattempo, a giorni tornerà in Sicilia l'ispettore ministeriale Migliorino. Al momento non per verificare se gli interventi prescritti stiano partendo, ma per «accompagnare con ulteriori sopralluoghi» il Cas nel percorso da avviare. [articlepreview id="3075377" link="https://www.lasicilia.it/news/cronaca/3075377/autostrade-siciliane-affidare-il-carrozzone-cas-all-anas-fra-tentativi-falliti-e-nuove-trame-la-a18-rimane-appetibile.html"] Secondo il deputato Pippo Lombardo, di Sud chiama Nord, «l'audizione di oggi è stata surreale. Mancano appena dieci giorni alla scadenza indicata dall’ingegnere Migliorino e ancora non abbiamo certezze sull’avvio degli interventi richiesti - afferma - Dopo quella data bisognerà capire chi sarà disposto ad assumersi la responsabilità di consentire la prosecuzione della circolazione qualora non siano state garantite le condizioni richieste. Noi questa responsabilità non intendiamo assumercela». Il collega del Pd, Nello Dipasquale, mette in guardia: «Non vorremmo che ci si trovasse davanti a una situazione di emergenza creata ad hoc per potere aprire la strada a procedure speciali nella spesa di ingenti risorse».

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Un'audizione in commissione Ambiente all'Ars «surreale e imbarazzante»: assessorato e Consorzio su posizioni diverse. Ma ora vanno trovati altri fondi