MILANO (ITALPRESS) – Ragione e sentimento. È questa la filosofia della terza edizione di Dacia Sandero, l’auto straniera piú venduta ai privati in Italia, che arriverá nelle concessionarie nel mese di gennaio del 2021. Ragione, perchê pur non essendo piú una vettura low cost (semmai Smart buy), rimane uno dei veicoli piú economici sul mercato, senza comunque lesinare sulla qualitá. Sentimento, in quanto il nuovo design é piú muscoloso e contemporaneo, gli interni piú spaziosi e confortevoli, e le dotazioni piú complete. Nuova Sandero, disponibile in versione Streetway (Berlina) e Stepway (Crossover), pur mantenendo le stesse dimensioni della precedente generazione, mostrano un look piú moderno sia esteticamente che a livello di interni, con materiali, finiture, assemblaggio, ergonomia ed equipaggiamento di una qualitá inedita. Il modello Stepway Comfort 1.0 TCe 90 con cambio automatico da noi testato, sará disponibile in concessionaria al prezzo di 13.450 euro con media display con touchscreen da 8″, barre da tetto modulari, sensori di parcheggio posteriori e volante in Tep regolabile di serie. Con l’altezza al suolo aumentata, anche grazie ai pneumatici di diametro maggiorato, il design di Sandero Stepway é un chiaro riferimento allo svago e all’avventura. Cofano nervato e alette bombate sopra i fendinebbia, danno l’idea di una vettura muscolosa, con i paraurti che comprendono ski di protezione color metallo. Le barre da tetto sono contrassegnate dal logo Stepway sono comode, perchê in pochi minuti e senza difficoltá possono trasformarsi in un robusto portapacchi. Rispetto al modello precedente, offre maggiore abitabilitá, con tre posti con grande spaziositá per le gambe dei passeggeri nel posteriore ed un bagagliaio da 410 litri. I sedili anteriori, oltre ad una selleria di migliorie qualitá, offrono piú comfort grazie ai poggiatesta regolabili in altezza. Lo sterzo é al 100% elettrico e si sente soprattutto nei parcheggi. Il modello da noi testato é dotato di un sistema multimediale Media Display, con quattro grandi altoparlanti e un grande display touchscreen da 8″ leggermente girato verso il conducente per una migliore visibilitá e comoditá. Dotato di un’interfaccia intuitiva, dispone di connettivitá Bluetooth e permette di settare alcuni strumenti di assistenza alla guida, come il cruise control, l’Esp, la frenata automatica d’emergenza, il sensore angolo morto, l’assistenza al parcheggio e l’assistenza alla partenza in salita. È dotata inoltre della nuova piattaforma Cmf che offre una maggiore protezione in caso di urto, grazie alla sua resistenza e rigiditá, ma é anche dotata di sensori innovativi che permettono l’apertura in tempi da record dei sei airbag. Grande maneggevolezza e stabilitá in curva per la nuova Stepway, che pur facendo sentire ancora qualche vibrazione nell’abitacolo si lascia guidare anche in condizioni difficili con un ottima aderenza al terreno. Il modello da noi testato montava un motore 3 cilindri 1,0L turbo con cambio automatico di tipo Cvt, ma é disponibile anche una versione che propone un sistema a doppia alimentazione benzina e GPL, che permette una diminuzione delle emissioni dell’11% e un’autonoma di 1.300 km. (ITALPRESS). trl/tvi/red 04-Dic-20 09:00